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Monsieur Buell ne perd pas de temps. Après quelques succès sur circuit, notamment au Canada en Superbike, avec la 1125R, voilà qu’une version urbaine fait son apparition, la 1125CR pour «Café Racer».
L’ajout d’un guidon de style clubman ne suffit malheureusement pas pour faire d’une moto un Café Racer, comme une hirondelle ne fait pas le printemps, surtout que l’absence du carénage met en évidence ces affreux capots d’entrée d’air, qui eux n'ont pas disparu.
Si Café Racer cette 1125CR n’est pas, elle est bel et bien une Buell avec son réservoir à essence dans le cadre, le disque de frein avant monté à même la périphérie de la roue, et l’échappement sous la caisse. Elle est donc bien une Buell, mais surtout une 1125 avec le V-Twin HeliconMD de 1125 cm3 développé par BRP-Rotax.
Si mes petits 50km au guidon de la 1125R ne sont pas suffisants pour émettre une opinion définitive sur la chose, ils le sont amplement pour appréhender la différence entre le Rotax et le Harley des autres modèles Buell. Et si avec le 1125R il n’y avait pas de salut sous la barre des 5000 tours, ce n’est plus le cas avec la 1125CR qui voit sa plage de puissance élargie, donnant le couple voulu à tous les régimes. Le Helicon ne perdant tout de même pas de sa vivacité, ce que le Thunderstorm n’a pas, mais son charme est ailleurs.
Légère, cette CR se fait un cadre en aluminium et des roues à six bâtons en alu coulé, ce qui lui donne pas plus de 170 kg à sec. Son réservoir à une capacité de 20 litres avec une réserve de 3 litres. Boîte à six rapports avec commande au pied ajustable, comme pour les leviers. Les clignotants avant DEL sont incorporés aux rétroviseurs et le tableau de bord complet offre un compte-tours analogique, un compteur numérique, des témoins pour les phares, clignotants, point mort, horloge, température ambiante, consommation, celle de la moto, pas la vôtre et bien sûr le kilométrage.
POUR LES JUILLETISTES DE RETOUR !
9/10 AOUT A GRAY !
C' EST LEUR PREMIERE CONCENTRE !
AVEC L' APPUI D' HARLEY BESANCON !
UNE CE WE ET L'AUTRE POUR LA BONNE CAUSE !
CE WE
LE 28 SEP POUR LA BONNE CAUSE !
Le WE dernier c'était la fête de l' Amérique au creusot, quelques membres y sont allé !
Ambiance super sympa aux journées amercaines au Creusot, cependant on pouvait se faire attaquer par les indiens et gare à la peinture, mais tout le monde a réussit à rentrer entier .
Avant la torture !
auras t'il parlé ?
SOUVENIR D'ARDECHE
L'Ardèche, l'Ardèche, merveilleux pays.
Si tu n'as pas vu l'Ardèche tu n'as jamais rien vu.
Merci encore pour ses trois jours passés en votre compagnie !
En Ardéchois pour vous faire plaisir !
avec traduction Française bien sur !
Oven una filhas
Et de béou garçon
Se font des rissetos
O maï des poutous
Nous avons une fille
Et de beaux garçons
Qui se font des risettes
Et mêmes des bisous
TEXTE SORTIE DE LA CHANSON " L'ARDECHE "
NOS SOMMES PARTI A 8 H 30 DU PEAGE, 26 PERSONNES POUR 18 MOTOS ET UNE VOITURE D' ASSISTANCE ! MERCI LAURENCE ! AUTOROUTE JUSQU'A MACON SUD, PUIS ROUTE DES VINS ET LA !!
QUAND ON SAIT QUE CERTAINES DECOUVERTES SCIENTIFIQUE ONT ETE TROUVEES SUR DES ERREURS ET BIEN AU CHAPTER NOUS AVONS FAIT AUSSI UNE DECOUVERTE !
NOUS C' EST SUR UNE ERREUR D' AIGUILLAGE DE CETTE BELLE ROUTE DES VINS !!! NOTRE DIRECTEUR PARTI EN ECLAIREUR, NOUS A TROUVE UN SUPER PETIT CAVEAU A ST VERAN OU NOUS AVONS ETE TRES SYMPATIQUEMENT RECU PAR ROMUALD PETIT ET SA CHARMANTE EPOUSE, QUI NOUS ONT FAIT GOUTER UN EXELLENT ST VERAN 2007 AVANT DE REPRENDRE LA ROUTE POUR MONTMERLE SUR SAONE ! OU NOUS ETIONS ATTENDU A " LA BONNE FRITURE " LA AUSSI NOUS AVONS ETE TRES BIEN RECU AVEC A LA CLE UN EXELLENT MENU, QUI NOUS A EMMENE TARD DANS L' APRES MIDI POUR REPRENDRE LA ROUTE DU RETOUR ! EN PASSANT PAR LE BRESSE, VIA CHALON ET DIJON, OU NOUS ATTENDAIS "YOYO" ET " GRENOUILLE " POUR L' APERO DU SOIR !
En attendant le départ !
Devant le resto !
Le repos du guerrier !
Non la, ce n'est pas nous !
Jean-Jacques et sa Ladie en plein effort !
D' AUTRE PHOTOS SUIVRONT !
Le grand jour est arrivé, ce matin à Milwaukee au Wisconsin, le nouveau musée Harley-Davidson ouvrait ses portes au grand public.
Situé sur les berges sud de la rivière Menomonee en plein quartier industriel en mal de revitalisation, l’édifice de 12000 mètres carrés tend la perche au passé de l’endroit avec son allure d’usine en brique rouge, de verres et de métal.
Mais c’est bel et bien d’un musée qu’il s’agit, voué à la gloire de Harley-Davidson.
L’expérience débute non pas à la porte, mais dès le stationnement, adapté aux motos avec ses 18 mètres de large. Les autres véhicules se voyant repoussés en périphérie.
Passé l’entrée principale, le spectre fait XR-750 d’Evel Knievel nous accueille. Un peu plus loin, on découvre que cette intrigante silhouette au pied de l’escalier est l’ombre projetée de la célèbre Harley du cascadeur, suspendue dans les airs, figée dans un dernier saut.
Le joyau de la place est le fameux No 1, le premier Harley construit par William Harley et Arthur Davidson en 1903 dans leur petit hangar de 3 par 5 mètres.
Évidemment, toutes les Harley ou presque construite depuis 1915 s’y retrouve, un visionnaire ayant eu l’idée de conserver une moto de chaque modèle sortant de la chaîne de montage. Ce qui fait que la majorité des 400 motos exposées sont des originales n’ayant jamais roulé ou si peu.
Comme tout bon musée moderne, les bornes interactives, les présentations multimédias et la possibilité de se mettre au guidon de bon nombre des classiques Harley font partit de l’expérience. Mais avec son demi-million de visiteurs attendus chaque année, qui voudrait savourer chaque instant devrait soigneusement choisir la période de l’année pour s’y rendre.
Construit au coût de 75 millions de dollars par et à la seule gloire de Harley-Davidson, le musée aura besoin de tous ses visiteurs pour ne pas devenir un éléphant blanc, pour cette compagnie fragilisée par la situation économique précaire aux États-Unis, par le vieillissement de sa base et son impossibilité, du moins jusqu’à maintenant, d’offrir des motos répondant aux aspirations d’une clientèle plus jeune.
Cela devrais être beau a découvrir !
LE WE DERNIER UN DE NOS NOUVEAU MEMBRE A ETE SE FAIRE PLAISIR AVEC SA HARLEY XR1200
SUR LE CIRCUIT DE NOGARO EN GASCOGNE !
SOUS L'EGIDE DE L'ANCIEN CHAMPION MOTO CHRISTIAN SARRON ! 
Daniel en plein régime !
Très bonne tenue de route la XR !
Idem dans les virages !
Ca a de l'allure !
Les pneus ont un peu boullochés, mais trés content de lui et de sa monture, notre Daniel !
QUELQUES PHOTOS SOUVENIRS DE NOS MEMBRES PRESENT A MACON !
Notre Ladie se laisserais t'elle tenter !
Si, si nous sommes en 2008 ! la banane est de retour !
Ambiance rock !
Une ancètre Harley !
Chercher la selle ! a moins que se soit une moto de régime !!!
Du tunning aussi !
Belle aussi en rouge !
En reflexion notre Ladie !
Pour 2009 !
Il y avait même un beau camion !
La pub de freeway !
Ce fut une bien belle journée !
L'américain Harley-Davidson (Harley et Buell) vient de conclure un accord pour le rachat du groupe italien MV Agusta (MV Agusta et Cagiva) contre une somme 70 millions d'euros, qui inclut la reprise de la deLe constructeur américain Harley-Davidson - qui détient les marques Harley-Davidson et Buell - vient de conclure un accord pour le rachat du groupe italien MV Agusta - marques MV Agusta et Cagiva - contre une somme 70 millions d'euros. Ce montant, qui inclut la reprise de la dette de MV Agusta estimée à "45 millions d'euros environ", sera essentiellement versé à la famille Castiglioni, qui contrôle 95% du capital d'Agusta. Quant à l'actuel président du conseil d'administration de MV Agusta Group, Claudio Castiglioni, il devrait conserver ses fonctions au terme de l'acquisition qui doit être finalisée dans quelques semaines. Selon les résultats financiers obtenus suite à l'acquisition, M. Castiglioni pourrait également percevoir une partie variable d'ici 2016. MV Agusta Group n'a produit que 5 819 modèles en 2007 et a "réduit sa production de manière significative en 2008, du fait de difficultés financières", indique le communiqué.
Avec cette acquisition du groupe MV Agusta, qui restera basé à Varèse, en Italie, Harley-Davidson poursuit son objectif de développement en Europe. "Les motos sont le coeur, l'âme et la passion de Harley-Davidson, de Buell et de MV Agusta", s'est réjoui Jim Ziemer, chief executive officer de Harley-Davidson : "les deux groupes produisent de bonnes motos et ils ont comme points communs des clients incroyablement fidèles et passionnés. En Europe, les marques MV Agusta et Cagiva sont réputées et synonymes de motos italiennes performantes, belles et haut de gamme". Prochaine étape pour Harley-Davidson : nommer une équipe de direction avec un nouveau directeur général et reprendre la production des modèles actuels. Claudio Castiglioni conservera un rôle de dirigeant en tant que président et Massimo Tamburini, le célèbre designer, continuera à diriger le studio de design MV Agusta. "Avec Harley-Davidson et sa profonde connaissance du côté émotionnel et commercial de la moto, je suis très confiant sur le fait que nos motos séduiront les clients pendant plusieurs générations", a pour sa part indiqué M. Castiglioni. article pris sur moto net ! |
Quelques photos de plus !
Le meilleur moment de la journée !
Début d'une bonne soirée !
Prêt a partir !
Nous arrivons a la grotte !
Son et lumière !
Une bonne tablée, photo prise par Nyou, qui signifie " Reine " en chinois !
Merci Nyou
Arrêt au panorama !
Les virages en canoë, ça doit pas être de la tarte !
Promenade dans les rue de Vaison la romaine !
Son célébre pont !
Que du bonheur !
TROIS JOURS DE BEAU TEMPS, A ROULER ET VISITER L' ARDECHE ! MAIS TOUT D'ABORD LA CONNAISSANCE D'UNE FAMILLE DE BIKER'S , CELLE DE NOTRE DIRECTEUR JEAN-LUC !
Nous sommes partis le samedi matin a 7 h30 , autoroute jusqu'a lyon , pas de bouchon pour nous, en motos, ça passe ! sortie de l'autoroute bien après Valence, ou nous attendais le frère de Jean-Luc, qui nous a drivé jusque chez la soeurette dans une trés belle propriété ou nous attendais l'autre frère, le beau frère et les amis(es), le temps de garer les motos et c'était l'apéro, le temps aussi de faire connaissance je peu en conclure que ces éléments familiaux expatriés en Ardéche, sont d'une extrème convivialité, et de ce fait, le déjeuné a durer et même plus, entre les saucisses, merguez, gigot d'agneau , le tout arrosé d'un petit rosé bien frais, le temps n'avait aucune importance, tout y est passé, souvenirs de famille, mecanique motos,( Harley bien sur ) et j'en passe ! La soirée je vous dis pas, emmené par nos capitaine de soirée ! resto, avec DJ ! Ambiance Biker garantie et c'est bien tard que nous avons regagné l'hotel .
Le lendemain, départ pour la grotte " Aven d'Orgnac " ou nous avons cotoyé un autre groupe de motards de bourg en bresse, l'anecdote c'est que nous nous sommes croisés et recroisé pendant toute la journée, sympas les mecs ! pour ce qui est de la grotte , elle demande a être connue, surtout le guide ! un pince sans rire, exellent dans les commentaires ! puis retour par les gorges de l'Ardèche, superbe paysage , pourquoi aller ailleurs, la France est belle ! Et bien sur du repos , le temps de laisser refroidir les cylindres et nos gosiers. Le soir, resto de l'hotel, tranquille, coucher pas trop tard, les organismes avaient besoin de se régénérer !
Lundi 14 juillet, retour vers notre vieille Dijon, comme disait Yves Jamais dans sa chanson ! en passant par Vaison la Romaine , visite de son chateau et de la ville, arrêt vers 13 heures pour remplir les estomacs , et retour autoroute jusqu'a Dijon!
Voila encore un exellent WE de passé !
Quelques photos d'autres suivront.
Pour les autres groupes, qui se sont déplacés ailleurs, j'attends vos photos et anecdotes !
En attendant le départ !
Philippe nous attendais !
En arrivant chez la petite soeur !
Le bonheur plus le bon air !
Notre hotel !
La piscine !
Devant l'entrée de la grotte !
Philippe, la petite soeur et son mari !
Visite de la grotte !
Sur le pont ! mais pas d'avignon !
L'ardèche !
Une pause a Vaison le Romaine !
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